OV-10 Bronco / Lead Plane (FR)

Dans la doctrine de lutte nord américaine il existe une différence entre les Lead Plane, chargé de guider les Tanker sur leur zone de drop, et les avion qualifié d’Air Attack, chargé de la coordination des moyens sur zone. Dans Load and Return ces deux fonctions seront probablement simulée par les même appareils.

Les OV-10 Bronco du Call Fire peuvent être employé dans les deux taches et c’est pourquoi j’ai choisi d’en faire un. Sa peinture est simple et je possédais plusieurs de ces modèle pour un projet futur sur le vietnam.

J’ai décidé de ne pas limer les gondoles des canons présents sous le ventre car ils sont peu visibles et je n’ai pas non plus retiré les pods rockets sous les ailes. Une fois peint je trouve que cela ne gêne pas même si ce n’est pas forcément très réaliste.

Je n’ai pas non plus utilisé de jus sur cette appareil car ceux du Call Fire sont toujours impeccable sur les photos et j’ai eu peurs de l’effet « sale » que cela pourrait donner.

J’ai essayé quelques marquage au pinceau et même si ce n’est pas super droit je trouve que cela rend pas mal.

Cette appareil sera parafait pour guider le C-130 MAFFS de la garde nationale US !

OV-10 du CAll FIRE guidant un C-130 MAFFS pour un largage.
Pour indiquer la position du largage les Lead Plane relâchent un peu de fumée blanche.

Voici également une vidéo assez sympa, prise lors de l’Appel Fire en 2020 en Californie, ou vous pouvez voir un OV-10 faire une passe de marquage pour un Bae-146 qui largue sont chargement de retardant quelques instants plus tard :

Sur les Lead Planes je vous conseille l’excéllent article de Fred Marsaly en deux partie : Les Lead Planes (1ère partie) et Les Lead Planes (et consorts – 2e partie).

L’histoire de la lutte aérienne contre les feux de forêt est constellé d’un nombres innommable de différents type de lead plane dont certains ont été très originaux ! Je ne vous spoil pas mais j’en re parlerais sans doute bientôt !

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